Jarno Trulli

Jarno Trulli dio nombre a un fenómeno del que se hablaba todos los domingos. El «tren de Trulli» era la fila de coches que se formaba detrás del suyo cuando salía delante y no podía sostener ese ritmo en carrera, y esa etiqueta, injusta o no, acabó definiéndolo ante el público más que sus cuatro poles.

A una vuelta era extraordinario, y Mónaco 2004 lo demostró sin discusión: pole y victoria, controlando la carrera de principio a fin en el circuito donde menos se puede esconder un error. Fue su única victoria en quince temporadas. Ese mismo año, y con el campeonato a medias, Renault lo apartó del coche antes de terminar la temporada pese a que iba cuarto en la clasificación.

Pasó después seis años en Toyota, el proyecto mejor financiado de la parrilla y el que menos rendimiento sacó de su dinero, donde sumó podios sin ninguna victoria. Cerró su carrera en Lotus y se marchó a hacer vino en Abruzzo. Deja la pregunta que nunca se contestó: qué habría pasado con un coche que aguantara el domingo lo que él firmaba el sábado.