El marcador de nuestro simulador: cada Gran Premio predicho antes de correrse, frente a la parrilla de salida

Todo lo demás que publicamos aquí mira hacia atrás, y mirar hacia atrás es fácil: el resultado ya está escrito. Desde julio hacemos otra cosa. El sábado, con la parrilla oficial ya publicada y antes de que nadie arranque, simulamos el Gran Premio 2700 veces y colgamos las probabilidades. El lunes añadimos el resultado real y no se toca nada más. Van 7 carreras y este es el marcador, incluido lo que sale mal.

Las 7 carreras, una a una

«Error» es cuántos puestos se equivoca de media el modelo por piloto, contando solo a los que terminaron. La columna de al lado es la predicción más barata que existe: suponer que acaban exactamente en el orden en el que salen. Es contra eso contra lo que hay que medirse, porque un modelo que no la bate no está aportando nada que no diera ya la clasificación del sábado.

Empecemos por la cuenta que durante seis carreras salió en contra. De media, el modelo se equivoca en 2,68 puestos por piloto y la parrilla de salida se equivoca en 2,80. O sea que gana, por 0,12 puestos. Con 7 carreras no es una sentencia, pero ya no es la parrilla la que va por delante.

Dónde sí gana, y es lo que de verdad importa

La media esconde lo interesante. El modelo gana en 5 de las 7 carreras, y no son cualesquiera: gana justo donde la parrilla miente.

En Bakú el orden de salida se equivocó en 4,27 puestos, su peor registro, en una carrera con 7 abandonos. El modelo se quedó en 3,96. En España pasó lo contrario: la carrera se ordenó casi como la clasificación (1,44) y ahí el modelo no tenía nada que aportar.

Puesto de otra manera: el error del modelo se mueve entre 1,77 y 3,96, un margen de 2,19 puestos. El de la parrilla se mueve entre 1,44 y 4,27, un margen de 2,83, 1,3 veces más ancho. La parrilla acierta más que nadie cuando la carrera sale ordenada y se hunde cuando no. El modelo es aburrido y no se descuelga.

Los dos aciertos que sí son buenos

Donde el marcador es claramente bueno es en decir quién va a estar arriba, que es una pregunta distinta de en qué puesto exacto. De los ocho pilotos que el modelo situó en cabeza en cada carrera, acertó 51 de 56. Y de los diez que puntúan, 55 de 70.

El ganador concreto es otra historia: era nuestro favorito en 5 de 7. Eso no es un fallo del modelo, es la propia Fórmula 1: cuando hay cuatro coches capaces de ganar, el favorito rara vez pasa del 25% de probabilidad. La excepción fue Bakú, donde George Russell salía desde la pole con un 48% y ganó. Quien publique una predicción de ganador con más seguridad que eso está vendiendo certidumbre que no tiene.

A quién clava y a quién falla

Los errores grandes no se reparten al azar. Estos son, en cada carrera, el piloto que el modelo bordó y el que se le fue más lejos.

Casi todos los mayores fallos son de pilotos de media tabla y de cola; la excepción es Oscar Piastri en Bakú. Tiene una explicación que no es una excusa: el motor le da a cada equipo un solo número de rendimiento de coche, y en la mitad de abajo de la parrilla las diferencias reales entre un coche y el siguiente son más pequeñas que el ruido de una carrera. Arriba, donde las diferencias son grandes, el orden sale casi siempre; abajo, cinco coches que valen prácticamente lo mismo se ordenan por lo que pase el domingo, y eso no se predice.

Por qué esto no se puede recalcular

Hay una regla que nos hemos puesto y que conviene que esté escrita: las previas publicadas no se regeneran nunca, ni siquiera cuando cambiamos el motor. Es tentador, porque el simulador de hoy es mejor que el de julio y las cifras mejorarían. Pero una predicción recalculada con lo que se sabe después no es una predicción, y todo este marcador se vendría abajo en el momento en que lo hiciéramos una sola vez.

Así que los números de arriba son los que son, con sus 2,68 puestos de error medio y con una ventaja sobre la parrilla que una mala carrera puede borrar. El marcador vivo, carrera a carrera y con la clasificación oficial de cada una, está en el panel de Grandes Premios, y crece solo cada domingo. Si prefieres competir contra él, Predice el GP te da la misma parrilla para que la ordenes tú. Y cómo está construido el motor por dentro, en cómo funciona el simulador.