Temporada F1 2005
19 carreras · Renault R25
La temporada 2005 puso fin al reinado de Ferrari y alumbró a una nueva estrella. Un cambio de reglamento (un solo juego de neumáticos para toda la carrera) hundió a Bridgestone y a Ferrari, y abrió la puerta a Renault y McLaren.
Con apenas 24 años, Fernando Alonso pilotó el sólido y fiable Renault R25 con una madurez impropia de su edad y se proclamó campeón del mundo más joven de la historia hasta entonces, rompiendo la hegemonía de Schumacher. Su gran rival, Kimi Räikkönen, fue a menudo más rápido con el McLaren MP4/20, pero una fiabilidad desastrosa dilapidó sus opciones.
El año quedó también marcado por el bochornoso Gran Premio de Estados Unidos en Indianápolis, donde los problemas de seguridad de los neumáticos Michelin dejaron a solo seis coches en pista, uno de los episodios más embarazosos de la historia moderna del deporte.
Campeón del Mundo
Fernando Alonso
Renault R25
Campeón de constructores
Renault
19 carreras
Read in EnglishMomento clave
«Alonso celebra el título en Brasil, el más joven campeón de la historia en ese momento.»
La parrilla de 2005, coche a coche
Los 10 equipos que corrieron en 2005, ordenados por lo bueno que nos parece el coche. Es un juicio nuestro y no una cifra oficial: lo que vale es que la misma vara se aplica a todas las temporadas desde 1988, así que se pueden comparar épocas.
| # | Equipo | Nuestra valoración | Pilotos |
|---|---|---|---|
| 1 | McLaren | 98 | Kimi Räikkönen · Juan Pablo Montoya |
| 2 | Renault | 97 | Fernando Alonso · Giancarlo Fisichella |
| 3 | Ferrari | 90 | Michael Schumacher · Rubens Barrichello |
| 4 | Williams | 86 | Mark Webber · Nick Heidfeld |
| 5 | Toyota | 85 | Ralf Schumacher · Jarno Trulli |
| 6 | BAR | 84 | Jenson Button · Takuma Sato |
| 7 | Sauber | 81 | Felipe Massa · Jacques Villeneuve |
| 8 | Red Bull | 80 | David Coulthard · Christian Klien |
| 9 | Jordan | 73 | Tiago Monteiro · Narain Karthikeyan |
| 10 | Minardi | 68 | Christijan Albers · Patrick Friesacher |
Cómo acabó de verdad 2005
La clasificación final oficial, del GP de Australia al GP de China. Es el resultado real; la simulación va más abajo.
| Piloto | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
|---|---|---|---|---|
| 1Fernando AlonsoRenault | 133 | 7 | 15 | 6 |
| 2Kimi RäikkönenMcLaren | 112 | 7 | 12 | 5 |
| 3Michael SchumacherFerrari | 62 | 1 | 5 | 1 |
| 4Juan Pablo MontoyaMcLaren | 60 | 3 | 5 | 2 |
| 5Giancarlo FisichellaRenault | 58 | 1 | 3 | 1 |
| 6Ralf SchumacherToyota | 45 | 0 | 2 | 1 |
| 7Jarno TrulliToyota | 43 | 0 | 3 | 1 |
| 8Rubens BarrichelloFerrari | 38 | 0 | 4 | 0 |
Alonso se lo llevó por 21 puntos con 7 victorias y 6 poles en 19 carreras. Ganaron 5 pilotos distintos, y el último Gran Premio fue para Fernando Alonso.
Clasificación oficial de la FIA vía Jolpica (antes Ergast).
2005, Gran Premio a Gran Premio
Las 19 carreras: quién salió primero, quién ganó y desde dónde, y cuántos coches llegaron a la meta.
5pilotos distintos ganaron: Alonso 7 · Räikkönen 7 · Montoya 3 · Fisichella 1 · Schumacher 1.
3escuderías distintas ganaron: McLaren 10 · Renault 8 · Ferrari 1.
9pilotos distintos hicieron la pole: Alonso 6 · Räikkönen 5 · Montoya 2 · Button 1 · Fisichella 1 · Heidfeld 1 · Schumacher 1 · Schumacher 1 · Trulli 1.
13pilotos distintos subieron al podio.
2dobletes, una escudería primera y segunda: Ferrari 1 · McLaren 1.
9 de 19carreras las ganó quien salía desde la pole.
0primeras victorias: todos los que ganaron ya habían ganado antes.
Desde 17.ºla victoria que salió de más atrás: Kimi Räikkönen, GP de Japón.
23 años y 234 díasel ganador más joven del año: Fernando Alonso, GP de Malasia.
75%de las salidas acabaron en la meta (271 de 361).
11 de 20coches llegaron en el GP de Canadá, la carrera con menos supervivientes.
0hat tricks (pole, victoria y vuelta rápida). Más vueltas rápidas: Räikkönen 10 · Schumacher 3 · Alonso 2.
| # | Gran Premio | Ganador | Salió |
|---|---|---|---|
| 1 | GP de Australia | Giancarlo FisichellaRenault | 1.º |
| 2 | GP de Malasia | Fernando AlonsoRenault | 1.º |
| 3 | GP de Baréin | Fernando AlonsoRenault | 1.º |
| 4 | GP de San Marino | Fernando AlonsoRenault | 2.º |
| 5 | GP de España | Kimi RäikkönenMcLaren | 1.º |
| 6 | GP de Mónaco | Kimi RäikkönenMcLaren | 1.º |
| 7 | GP de Europa | Fernando AlonsoRenault | 6.º |
| 8 | GP de Canadá | Kimi RäikkönenMcLaren | 7.º |
| 9 | GP de Estados Unidos | Michael SchumacherFerrari | 5.º |
| 10 | GP de Francia | Fernando AlonsoRenault | 1.º |
| 11 | GP de Gran Bretaña | Juan Pablo MontoyaMcLaren | 3.º |
| 12 | GP de Alemania | Fernando AlonsoRenault | 3.º |
| 13 | GP de Hungría | Kimi RäikkönenMcLaren | 4.º |
| 14 | GP de Turquía | Kimi RäikkönenMcLaren | 1.º |
| 15 | GP de Italia | Juan Pablo MontoyaMcLaren | 1.º |
| 16 | GP de Bélgica | Kimi RäikkönenMcLaren | 2.º |
| 17 | GP de Brasil | Juan Pablo MontoyaMcLaren | 2.º |
| 18 | GP de Japón | Kimi RäikkönenMcLaren | 17.º |
| 19 | GP de China | Fernando AlonsoRenault | 1.º |
La pole es de quien salió primero, con las sanciones ya aplicadas. «Llegaron» cuenta a los clasificados que vieron la bandera. La vuelta rápida es la de carrera.
¿Y si se hubiera corrido 100 veces?
Cogimos la parrilla real de 2005 (cada coche con su rendimiento y su fiabilidad, cada piloto con su nivel) y volvimos a correr el campeonato completo de 17 carreras 100 veces.
| Piloto | Puesto medio | Títulos |
|---|---|---|
| Fernando Alonsocampeón realRenault | P1.3 | 73% |
| Kimi RäikkönenMcLaren | P1.8 | 27% |
| Juan Pablo MontoyaMcLaren | P3.1 | 0% |
| Michael SchumacherFerrari | P4.4 | 0% |
| Giancarlo FisichellaRenault | P4.5 | 0% |
| Rubens BarrichelloFerrari | P6.1 | 0% |
Fernando Alonso se lleva el título el 73% de las veces: uno de cada 4 mundiales simulados lo gana otro, casi siempre Kimi Räikkönen. No fue un año dominado, fue un año ganado.
¿Cómo habría cambiado 2005 si Senna, Hamilton o Alonso hubiesen pilotado ese coche?
Montar tu propia hipótesisHipótesis de 2005
Pilotos de 2005
Para seguir
Lo que hemos medido sobre 2005 y sobre lo que decidió esa temporada, con números propios.
- 7 min de lecturaQué le hace un reglamento nuevo a la parrilla: 1.200 temporadas medidasUn año normal mueve el rendimiento de un coche 2,64 puntos; el año de un reglamento nuevo, 8,49. Y el 58% de los cambios de reglamento estrena líde…
- 7 min de lectura¿A qué edad es mejor un piloto de Fórmula 1? La curva y su trampaMil quinientas carreras medidas por edad. El gráfico dice que los pilotos mejoran hasta los 36, y es mentira: entre los 28 y los 30 desaparece el 7…
- 8 min de lectura¿Talento o coche? Simulamos 2.000 carreras de piloto para averiguarloDos mil carreras completas, del karting a la retirada, medidas una a una. Los títulos en la escalera apenas predicen nada; el coche lo decide casi…