Temporada F1 1989

Esta es la temporada más incómoda de todas las que hay aquí, porque el que perdió el título fue claramente el más rápido y las dos cosas se pueden demostrar con la misma tabla. Senna y Prost compartían garaje y compartían coche: el McLaren que ganó el campeonato de constructores con 141 puntos, casi el doble que el Williams que quedó segundo con 77.

Con ese material idéntico, Senna firmó trece poles de dieciséis y seis victorias. Prost firmó dos poles y cuatro victorias. Y el mundial acabó 76 a 60 para Prost.

La explicación de esos dieciséis puntos de diferencia no está en el ritmo, está en llegar al final: Prost terminó muchas más carreras. Y el desenlace fue en Suzuka, en la penúltima cita, donde nuestros datos guardan a Prost como abandono por colisión y a Senna como descalificado en la misma carrera. Prost salió de allí con veintiún puntos de ventaja y una sola carrera por correr, o sea con el título hecho.

Es el ejemplo perfecto de por qué este sitio existe: si solo miras quién iba más rápido, te equivocas de campeón.

Y el bloque de simulación de más abajo lo dice sin que nadie se lo pida. Al correr el año cien veces con esos dos pilotos y ese coche, el que sale campeón la mayoría de las veces es Senna, no Prost. El modelo mira ritmo y consistencia, y con eso Senna gana. Lo que el modelo no reproduce es la temporada concreta que se corrió, con sus abandonos y su Suzuka, y por eso el campeón de 1989 se llama Alain Prost.