Temporada F1 1998
16 carreras · McLaren MP4/13
La temporada 1998 marcó el regreso de McLaren a la cima gracias al talento de Adrian Newey. El MP4/13, con su estrecho concepto aerodinámico adaptado a la nueva normativa de coches más estrechos y neumáticos ranurados, fue el coche a batir desde la primera carrera.
Mika Häkkinen y David Coulthard coparon la primera fila casi todo el año, pero Michael Schumacher plantó cara con una Ferrari en plena mejora, forzando un duelo épico que se prolongó hasta Japón. La rivalidad tuvo momentos memorables, como el choque de Spa bajo la lluvia, cuando Schumacher, liderando, embistió por detrás al doblado Coulthard.
Häkkinen fue más regular en la recta final y selló en Suzuka su primer campeonato del mundo, iniciando el duelo con Schumacher que definiría el cambio de siglo.
Campeón del Mundo
Mika Häkkinen
McLaren MP4/13
Campeón de constructores
McLaren
16 carreras
Read in EnglishMomento clave
«Häkkinen rompe a llorar en el pit tras un pinchado en Silverstone, y luego remonta para ganar el título.»
La parrilla de 1998, coche a coche
Los 11 equipos que corrieron en 1998, ordenados por lo bueno que nos parece el coche. Es un juicio nuestro y no una cifra oficial: lo que vale es que la misma vara se aplica a todas las temporadas desde 1988, así que se pueden comparar épocas.
| # | Equipo | Nuestra valoración | Pilotos |
|---|---|---|---|
| 1 | McLaren | 98 | Mika Häkkinen · David Coulthard |
| 2 | Ferrari | 96 | Michael Schumacher · Eddie Irvine |
| 3 | Williams | 88 | Jacques Villeneuve · Heinz-Harald Frentzen |
| 4 | Benetton | 86 | Alexander Wurz · Giancarlo Fisichella |
| 5 | Jordan | 84 | Damon Hill · Ralf Schumacher |
| 6 | Sauber | 82 | Jean Alesi · Johnny Herbert |
| 7 | Prost | 81 | Olivier Panis · Jarno Trulli |
| 8 | Stewart | 79 | Rubens Barrichello · Jan Magnussen |
| 9 | Arrows | 78 | Mika Salo · Pedro Diniz |
| 10 | Tyrrell | 74 | Toranosuke Takagi · Riccardo Rosset |
| 11 | Minardi | 72 | Shinji Nakano · Esteban Tuero |
Cómo acabó de verdad 1998
La clasificación final oficial, del GP de Australia al GP de Japón. Es el resultado real; la simulación va más abajo.
| Piloto | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
|---|---|---|---|---|
| 1Mika HäkkinenMcLaren | 100 | 8 | 11 | 9 |
| 2Michael SchumacherFerrari | 86 | 6 | 11 | 3 |
| 3David CoulthardMcLaren | 56 | 1 | 9 | 3 |
| 4Eddie IrvineFerrari | 47 | 0 | 8 | 0 |
| 5Jacques VilleneuveWilliams | 21 | 0 | 2 | 0 |
| 6Damon HillJordan | 20 | 1 | 1 | 0 |
| 7Heinz-Harald FrentzenWilliams | 17 | 0 | 1 | 0 |
| 8Alexander WurzBenetton | 17 | 0 | 0 | 0 |
Häkkinen se lo llevó por 14 puntos con 8 victorias y 9 poles en 16 carreras. Ganaron 4 pilotos distintos, y el último Gran Premio fue para Mika Häkkinen.
Clasificación oficial de la FIA vía Jolpica (antes Ergast).
1998, Gran Premio a Gran Premio
Las 16 carreras: quién salió primero, quién ganó y desde dónde, y cuántos coches llegaron a la meta.
4pilotos distintos ganaron: Häkkinen 8 · Schumacher 6 · Coulthard 1 · Hill 1.
3escuderías distintas ganaron: McLaren 9 · Ferrari 6 · Jordan 1.
4pilotos distintos hicieron la pole: Häkkinen 9 · Coulthard 3 · Schumacher 3 · Fisichella 1.
10pilotos distintos subieron al podio.
8dobletes, una escudería primera y segunda: McLaren 5 · Ferrari 2 · Jordan 1.
7 de 16carreras las ganó quien salía desde la pole.
0primeras victorias: todos los que ganaron ya habían ganado antes.
Desde 3.ºla victoria que salió de más atrás: Michael Schumacher, GP de Canadá.
27 años y 30 díasel ganador más joven del año: David Coulthard, GP de San Marino.
57%de las salidas acabaron en la meta (196 de 343).
9 de 22coches llegaron en el GP de Australia, la carrera con menos supervivientes.
| # | Gran Premio | Ganador | Salió |
|---|---|---|---|
| 1 | GP de Australia | Mika HäkkinenMcLaren | 1.º |
| 2 | GP de Brasil | Mika HäkkinenMcLaren | 1.º |
| 3 | GP de Argentina | Michael SchumacherFerrari | 2.º |
| 4 | GP de San Marino | David CoulthardMcLaren | 1.º |
| 5 | GP de España | Mika HäkkinenMcLaren | 1.º |
| 6 | GP de Mónaco | Mika HäkkinenMcLaren | 1.º |
| 7 | GP de Canadá | Michael SchumacherFerrari | 3.º |
| 8 | GP de Francia | Michael SchumacherFerrari | 2.º |
| 9 | GP de Gran Bretaña | Michael SchumacherFerrari | 2.º |
| 10 | GP de Austria | Mika HäkkinenMcLaren | 3.º |
| 11 | GP de Alemania | Mika HäkkinenMcLaren | 1.º |
| 12 | GP de Hungría | Michael SchumacherFerrari | 3.º |
| 13 | GP de Bélgica | Damon HillJordan | 3.º |
| 14 | GP de Italia | Michael SchumacherFerrari | 1.º |
| 15 | GP de Luxemburgo | Mika HäkkinenMcLaren | 3.º |
| 16 | GP de Japón | Mika HäkkinenMcLaren | 2.º |
La pole es de quien salió primero, con las sanciones ya aplicadas. «Llegaron» cuenta a los clasificados que vieron la bandera. Nuestra fuente no tiene vueltas rápidas antes de 2004.
¿Y si se hubiera corrido 100 veces?
Cogimos la parrilla real de 1998 (cada coche con su rendimiento y su fiabilidad, cada piloto con su nivel) y volvimos a correr el campeonato completo de 16 carreras 100 veces.
| Piloto | Puesto medio | Títulos |
|---|---|---|
| Mika Häkkinencampeón realMcLaren | P1.4 | 65% |
| Michael SchumacherFerrari | P1.8 | 34% |
| David CoulthardMcLaren | P2.9 | 1% |
| Eddie IrvineFerrari | P4 | 0% |
| Jacques VilleneuveWilliams | P5.2 | 0% |
| Heinz-Harald FrentzenWilliams | P6.9 | 0% |
Mika Häkkinen se lleva el título el 65% de las veces: uno de cada 3 mundiales simulados lo gana otro, casi siempre Michael Schumacher. No fue un año dominado, fue un año ganado.
¿Cómo habría cambiado 1998 si Senna, Hamilton o Alonso hubiesen pilotado ese coche?
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Pilotos de 1998
Para seguir
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