Temporada F1 1999
16 carreras · McLaren MP4/14
La temporada 1999 fue una de las más impredecibles de la década, sacudida por un giro inesperado a mitad de campaña. En Silverstone, Michael Schumacher sufrió un fuerte accidente que le fracturó una pierna y lo dejó fuera de acción durante seis carreras, en plena pelea por el título.
Su ausencia catapultó a Eddie Irvine al liderazgo de Ferrari, y el norirlandés respondió con una regularidad inesperada que lo llevó a pelear el campeonato hasta la última carrera. Mika Häkkinen, con un McLaren rápido pero menos fiable, tuvo que sobreponerse a errores propios y a la presión.
Schumacher regresó para las últimas citas para apoyar a su compañero, pero fue Häkkinen quien selló su segundo título consecutivo en Suzuka. Como consuelo, Ferrari conquistó su primer campeonato de constructores en dieciséis años, un primer trofeo que anticipaba la era dorada por venir.
Campeón del Mundo
Mika Häkkinen
McLaren MP4/14
Campeón de constructores
Ferrari
16 carreras
Read in EnglishMomento clave
«Schumacher, roto el tobillo en Silverstone, regresa para la última carrera para apoyar a Irvine, sin éxito.»
La parrilla de 1999, coche a coche
Los 11 equipos que corrieron en 1999, ordenados por lo bueno que nos parece el coche. Es un juicio nuestro y no una cifra oficial: lo que vale es que la misma vara se aplica a todas las temporadas desde 1988, así que se pueden comparar épocas.
| # | Equipo | Nuestra valoración | Pilotos |
|---|---|---|---|
| 1 | McLaren | 97 | Mika Häkkinen · David Coulthard |
| 2 | Ferrari | 95 | Michael Schumacher · Eddie Irvine |
| 3 | Jordan | 89 | Heinz-Harald Frentzen · Damon Hill |
| 4 | Benetton | 83 | Alexander Wurz · Giancarlo Fisichella |
| 5 | Williams | 83 | Ralf Schumacher · Alessandro Zanardi |
| 6 | Stewart | 82 | Rubens Barrichello · Johnny Herbert |
| 7 | Prost | 79 | Jarno Trulli · Olivier Panis |
| 8 | Sauber | 78 | Jean Alesi · Pedro Diniz |
| 9 | BAR | 76 | Jacques Villeneuve · Ricardo Zonta |
| 10 | Arrows | 76 | Pedro de la Rosa · Toranosuke Takagi |
| 11 | Minardi | 71 | Marc Gene · Luca Badoer |
Cómo acabó de verdad 1999
La clasificación final oficial, del GP de Australia al GP de Japón. Es el resultado real; la simulación va más abajo.
| Piloto | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
|---|---|---|---|---|
| 1Mika HäkkinenMcLaren | 76 | 5 | 10 | 11 |
| 2Eddie IrvineFerrari | 74 | 4 | 9 | 0 |
| 3Heinz-Harald FrentzenJordan | 54 | 2 | 6 | 1 |
| 4David CoulthardMcLaren | 48 | 2 | 6 | 0 |
| 5Michael SchumacherFerrari | 44 | 2 | 6 | 3 |
| 6Ralf SchumacherWilliams | 35 | 0 | 3 | 0 |
| 7Rubens BarrichelloStewart | 21 | 0 | 3 | 1 |
| 8Johnny HerbertStewart | 15 | 1 | 1 | 0 |
Se decidió por 2 puntos: Häkkinen y Irvine llegaron al final separados por menos de lo que vale un cuarto puesto. Ganaron 6 pilotos distintos a lo largo del año, y el último Gran Premio se lo llevó Mika Häkkinen.
Clasificación oficial de la FIA vía Jolpica (antes Ergast).
1999, Gran Premio a Gran Premio
Las 16 carreras: quién salió primero, quién ganó y desde dónde, y cuántos coches llegaron a la meta.
6pilotos distintos ganaron: Häkkinen 5 · Irvine 4 · Coulthard 2 · Frentzen 2 · Schumacher 2 · Herbert 1.
4escuderías distintas ganaron: McLaren 7 · Ferrari 6 · Jordan 2 · Stewart 1.
4pilotos distintos hicieron la pole: Häkkinen 11 · Schumacher 3 · Barrichello 1 · Frentzen 1.
11pilotos distintos subieron al podio.
6dobletes, una escudería primera y segunda: Ferrari 3 · McLaren 3.
3 de 16carreras las ganó quien salía desde la pole.
1piloto ganó por primera vez: Eddie Irvine (GP de Australia).
Desde 14.ºla victoria que salió de más atrás: Johnny Herbert, GP de Europa.
28 años y 106 díasel ganador más joven del año: David Coulthard, GP de Gran Bretaña.
52%de las salidas acabaron en la meta (180 de 349).
8 de 22coches llegaron en el GP de Mónaco, la carrera con menos supervivientes.
| # | Gran Premio | Ganador | Salió |
|---|---|---|---|
| 1 | GP de Australia | Eddie IrvineFerrari | 6.º |
| 2 | GP de Brasil | Mika HäkkinenMcLaren | 1.º |
| 3 | GP de San Marino | Michael SchumacherFerrari | 3.º |
| 4 | GP de Mónaco | Michael SchumacherFerrari | 2.º |
| 5 | GP de España | Mika HäkkinenMcLaren | 1.º |
| 6 | GP de Canadá | Mika HäkkinenMcLaren | 2.º |
| 7 | GP de Francia | Heinz-Harald FrentzenJordan | 5.º |
| 8 | GP de Gran Bretaña | David CoulthardMcLaren | 3.º |
| 9 | GP de Austria | Eddie IrvineFerrari | 3.º |
| 10 | GP de Alemania | Eddie IrvineFerrari | 5.º |
| 11 | GP de Hungría | Mika HäkkinenMcLaren | 1.º |
| 12 | GP de Bélgica | David CoulthardMcLaren | 2.º |
| 13 | GP de Italia | Heinz-Harald FrentzenJordan | 2.º |
| 14 | GP de Europa | Johnny HerbertStewart | 14.º |
| 15 | GP de Malasia | Eddie IrvineFerrari | 2.º |
| 16 | GP de Japón | Mika HäkkinenMcLaren | 2.º |
La pole es de quien salió primero, con las sanciones ya aplicadas. «Llegaron» cuenta a los clasificados que vieron la bandera. Nuestra fuente no tiene vueltas rápidas antes de 2004.
¿Y si se hubiera corrido 100 veces?
Cogimos la parrilla real de 1999 (cada coche con su rendimiento y su fiabilidad, cada piloto con su nivel) y volvimos a correr el campeonato completo de 16 carreras 100 veces.
| Piloto | Puesto medio | Títulos |
|---|---|---|
| Mika Häkkinencampeón realMcLaren | P1 | 98% |
| Michael SchumacherFerrari | P2.4 | 1% |
| Eddie IrvineFerrari | P3.1 | 1% |
| David CoulthardMcLaren | P3.5 | 0% |
| Heinz-Harald FrentzenJordan | P5.2 | 0% |
| Damon HillJordan | P5.8 | 0% |
Mika Häkkinen gana el 98% de los mundiales simulados. El segundo, Michael Schumacher, se queda en el 1%: con ese material, el resultado real era casi el único posible.
¿Cómo habría cambiado 1999 si Senna, Hamilton o Alonso hubiesen pilotado ese coche?
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Pilotos de 1999
Para seguir
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